Починаючи з лютого, вітчизняний ринок MIBK змінив свою ранню різку схему вгору. Завдяки безперервній пропозиції імпортних товарів напруга поставки була полегшена, і ринок обернувся. Станом на 23 березня, основне діапазон переговорів на ринку становив 16300-16800 юан/тонни. Згідно з даними моніторингу комерційної спільноти, середня ціна по країні 6 лютого становила 21000 юанів/тонни, що є рекордним за рік. Станом на 23 березня він впав до 16466 юан/тонна, вниз на 4600 юанів/тонни, або 21,6%.

Шаблон живлення змінилося, а обсяг імпорту був достатньо поповнений. З моменту відключення завод Mibk 50000 тонн/рік у Чженцзяні, Лі Чангронг, 25 грудня 2022 року, в 2023 році побутова схема постачання MIBK значно змінилася в першому кварталі, що становить 290000 тонн, щорічно Рік зменшення на 28%, а внутрішні втрати є значущими. Однак темпи поповнення імпортних товарів прискорилися. Зрозуміло, що імпорт Китаю з Південної Кореї збільшився на 125% у січні, а загальний обсяг імпорту в лютому становив 5460 тонн, щорічно зростання на 123%. Різке зростання за останні два місяці 2022 року в основному постраждав від очікуваної жорсткої внутрішньої пропозиції, яка тривала до початку лютого, при цьому ринкові ціни зростали до 21000 юанів/тонни станом на 6 лютого. Імпортні товари в січні та невелика кількість поповнення після виробництва таких пристроїв, як Нінгбо Джухуа та Чжанджіаганг Кейлінг, ринок продовжував знижуватися в середині лютого.
Поганий попит має обмежену підтримку закупівель сировини, обмежений попит на MIBK, мляву промисловість виробництва терміналів, обмежене прийняття високої ціни MIBK, поступове зниження цін на трансакції та високий тиск на доставку на торговців, що ускладнює покращення очікувань. Фактичні замовлення на ринку продовжують знижуватися, і більшість транзакцій - це лише невеликі замовлення, які потрібно виконувати.

Короткостроковий попит важко значно покращити, підтримка ацетону вартості також була розслабленою, а пропозиція імпортних товарів продовжує зростати. У короткостроковій перспективі внутрішній ринок MIBK продовжить знижуватися, очікується, що опуститься нижче 16000 юанів/тонни, з кумулятивним зниженням понад 5000 юанів/тонни. Однак під тиском високих цін на інвентаризацію та втрати судноплавства для деяких торговців на ранній стадії цитати на ринку нерівні. Очікується, що ринок Східного Китаю обговорить 16100-16800 юан/тонну найближчим часом, зосередившись на змінах на стороні попиту.